☆ご覧頂き有難う御座います☆ご面倒とは思いますが下記説明文は些細なトラブルなどを防ぐうえでも必ず最後までお読み頂いたうえでご検討くださいませ。
★ 商品説明 ★
【希少カラーVer.Red！】オリジナルでセッティングしたBLITZ/DDリターンタイプ、デュアルファンネル仕様のサクションインテークシステムです。JA12Vにもポン付け対応できるように希少製作しました。【JA12W後期フリーハブロック車には装着不可です！かんたんな見分け方法としては前輪タイヤ中央部分に手動ダイヤルが着いていない車両】ターボ廻りのフルキットですから他では存在しない逸品で間違えありません。車検対応仕様としてセッティングされた場合でもBLITZ-サスパワーを通して開放音がレスポンス良くリリースします。セッティングパーツは中古良品及び未使用パーツを揃えました。BLITZ-DDとBLITZ-サスパワーLMにステンレス製インテークパイプをコラボして迫力あるフルセットに仕上げています。レッドシリコンパーツは在庫してある未使用品(在庫カット品含))を使い主要バンドにおいてはステンレス製新品を使用しました。【【JA11、12のサクションインテークパーツをお探しであったかたはお早めに】】
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主要パーツはBLITZ/スーパーサウンドブローオフバルブDD(OH/バネレート変換、動作確認済)&BLITZ/SUS-POWER.LMエアクリーナー(BLiTZ/LMレッドフィルター新品交換済)&オリジナルリターンファンネル(製作未使用品)&アルミ製遮熱板(オリジナル未使用品)&ステンレス製インテークサクションパイプ(新品カット)&オリジナル-アルミPジョイントシリコンリターンホース(オリジナル未使用品)&ステンレス製バイパスターボパイプ(オリジナル未使用品)&ステンレス製インタークーラーレーシングエルボターボホース(オリジナル未使用品)のフルキット出品になります。JA11.12Vに即取付けが出来る様に本体付属品をJA12、11(MT/AT適合)仕様にしました。
◆ 【【重要】】JA22、JB系には完全に適合しません！
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JA11.12仕様にオリジナル製作したアダプターやステーを付属しています。そのまま取付けが出来る様に固定していますからベストな位置で容易(ポン付け)に取付ける事が可能ですし車検対応にもなる優れものです。【【注意事項】】ボディリフト車両には40mm前後のUP量で有れば特に問題なく取付可能と思われますが場合によってはテーブルへの干渉やインテークのストローク不足を伴う恐れがありますからステーを延長するなどの対応が必要になることを踏まえたうえでご検討くださいませ！
◆ BLITZのサクションインテークシステムですからジムニークラスの車両には充分なポテンシャルを持つものと思われます。
◆ 車両本体への取付けは画像を参考にして頂きますとスムーズに取付ける事ができます。画像通りの取付け方法を簡単にですがご説明します。
● 始めに純正エアクリーナーを外します。
● 次に純正ブローオフバルブをアダプター（純正取付け金具）、コの字の黒いバイパスホースごと外してください。
＊その際、純正ブローオフバルブについてある細い純正バキュームホースもジョイントや黒の円柱クリーナーごと全て外します。純正バキュームホースをサージタンク側から抜きとった箇所が当商品付属のレッドバキュームホースを後に接続するところになります。
（注） サージタンク側からバキュームホースを抜き取る際は固着しているケースが多いので始めにラジオペンチなどでホースを軽く回してから気を配って抜いてください。
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次は始めにターボパイプとエルボターボホースの交換から始めていきます。純正ホースと交換するだけですがインタークーラーは外して作業を行いください。インタークーラーを固定のままホースをずらすなどの作業は厳禁です。手前の10ミリボルトと両端のボルトを外したらインタークーラーは外れますからターボパイプをインタークーラー側から差し込みスロボ側へ差し込む順番で取付け次にエルボホースを取り付けます。※JA12と11ではバイパスターボパイプのストロークに違いがありますから12に装着する場合は異形のホースをずらして丁度良いところでバンドを固定し直してください。交換後の締め付けバンドは圧縮漏れを防ぐ為にも必ずある程度強く締め付けるようお願いします。次は遮熱板をエアクリーナーとブローオフを外した際に出来た手前2個ホールに合わせて取り付けしBLITZブローオフバルブについてあるバイパスホースをEG側インテークに差し込みステーをテーブル中央小穴2個のうちフロントから見た「奥側」を利用し固定してください
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固定が出来ました後はレッドバキュームホースを画像の通りに接続するのみです。車検対応でお使いになる場合は付属のリターンアタッチメントに取り替えてリターンホースを画像のとおりエアクリ側のアダプターに接続するのみです。エアクリーナーの固定位置はボディ側面に既存するJA11.12/F6Aは手前の大6φホール(専用ボルト付属)を利用して固定ください。車両によっては奥側のホールに合う場合がありますから5φ小穴用も一応付属していました。大気開放でお使いになる場合はデュアルファンネルを装着し付属してあるメクラキャップをエアクリ側に取り付けて使用します。【【発送時は大気開放型仕様のデュアルファンネル&メクラキャップを取付発送しています】】
● レッドバキュームホースの接続場所は前述のとおり画像をもとに行って下さい。正面から見てサージタンク右脇にあります。
● 機能的にも良好なアルミ製の遮熱板をオリジナルで加工し付属ました。
◆ 上記のとおり車検対応リターン型と大気開放型を使い分けてご使用出来ます。車検の度に一々純正に戻す必要がありません！
◆ 付属品は画像「1」に写ってる物が全てです。リターンアダプターセット、ターボパイプ、ICエルボホース、遮熱板、タイラップ(大、小)を付属しています。タイラップはホースの締付や結束等にご使用下さい。
◆ 商品状態は画像で判断が出来難いと思われるキズ、アルミ腐食や洗浄しても取れなかった汚れなどは存在していますが総合的にみた当方主観では中古超良品の部類に位置するものと判断出来ます！
◆ 動作確認は出品を考慮し当方JA11にセッティングして確認しました。BLITZスーパーサウンドブローオフバルブDD独自の迫力ある開放音とともに開閉動作を正常にしていましたから即使用可能な商品です。
◆ 発送時のセッティングはja11にて合わせています。そのまま使用可能ですが個々のチューニング状況による調整があると思われますから各自様でご対応ください。（本体上部のホーローネジで調整が出来ます。時計廻りがハード、反時計廻りがソフトです。）
◆ 上記内容に関しては当方が把握している旨を説明していますが記載内容の使用感に神経質なほど拘る方や少しでも入札に迷いが生じている方はご遠慮ねがいます。
■ 中古品になりますのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。
■ 「当方主観や個人的な感想」等の表現に関してはあくまでも参考程度に捉えてください。
■ 記載での説明不足や見落しはありえますのでお気付な点は質問欄からお問合せ願います。開放音の音質、音量のお問い合わせや即決入札する条件での要望などはお応えできません。
■ 即決落札ご入札の際「悪い、非常に悪い」の評価が落札評価において1割以上ある方は入札をご遠慮ください。仮に入札や落札を頂いても削除の対象としますから御理解頂く様お願いします。
■ 落札後の御連絡はオークション終了時点から24時間以内厳守、かんたん決済は3日以内厳守でお願い致します。
■ 発送は御入金確認後、ヤマト運輸送料着払いにてご対応します。
■ ヤフオク取引新規(評価0)の方は必ず質問欄から入札の旨をご連絡して頂き此方からの了解を得た後に入札願います。お問い合わせ無きの新規直入札は妥協なく取り消しBLいれます。並びに評価が著しく悪い方の直入札はこちらの判断で取り消す場合がありますから予めご了承ください。では、上記事項をご考慮のうえ、宜しくお願い致します。
